淡水雙騎－Planeur et Sous-marin

假日久未出現的陽光終於在今天現身。氣溫25度，天很藍，陽光燦爛，終於說服媽媽去騎淡水河──媽媽口中說的那條「紅樹林站外面的車道」。

(竹圍段的懸空車道)

我想我有同德社區照片強迫症。因為住在這裡，既然每次都從家裡出門，所以拍社區也成了一個習慣。

社區裡老鐵窗與頂樓花園

公寓房子形形色色的雨遮

陽光好燦爛~

臭菊上的翩翩蝶影

福德廟這三岔路口撒了一片波斯菊

石牌捷運站前石牌路上也有波斯菊花圃

媽媽怕她騎到一半會騎不動，所以我們選擇從關渡騎到淡水，這樣若出問題可以在中途改搭捷運。本來想一人一台車。但媽媽試車後發現她沒辦法上下車──她只會50年前老鐵馬的後繞圈上車法: 站在車的左側用左腳踏踏板，奮力一踏之後，右腳在車後面繞一個圈跨坐上去。但現在的淑女車越野車不好這樣上車。放棄淑女車後我們站在租車店前沉吟甚久，最後決定試試協力車。這時候我們已經從第一家車店換到第二家。協力車我本來不考慮，因為看起來笨重難以控制，而且騎起來似乎比越野車會花費更多力氣。我們在關渡捷運站出口第二家『有你真好』試了兩種協力車，最後發現一種車型騎起來算穩，再請老板娘把座位調高後，我改變了原先的想法: 因為如果能達到帶媽媽看看淡水河兩岸風光的目的，享受水岸的藍天、陽光與清風，值得冒險嘗試看看。爽快地按定價付了車資後就出發了。現在這兩家車店已經不漫天喊價就地還價，價格統一為一台車一百元。甲租乙還每輛車150元，協力車甲租乙還為200元，以上皆為假日價，時間皆不限。

繞進關渡自然公園，在綠意盎然的紅樹林邊騎乘

關渡自然公園位置圖
檢視較大的地圖

來到關渡碼頭附近，淡水河岸出現廣大的溼地。水筆仔稀稀落落，但招潮蟹卻是大大繁衍。

這張放大圖可看出招潮蟹繁殖的密度－－整片濕地都是這樣。也許因為保護色，讓他們得以躲避水鳥的捕食。

關渡碼頭公園

推車上關渡大橋。遠處高地有可能是以前關渡象鼻位置所在，也是淡水河下游最窄處(寬度僅一公里多)。現在上面有馬偕護校、拿撒勒人神學院，一個公園，跟幾個高壓電塔。

背景為關渡碼頭。過了干豆門往上游走(遠處背景)，在關渡與蘆洲之間，也就是基隆河與淡水河交匯之處的水域異常廣闊，上次從蘆洲搭公車到觀音山時發現東側一片蔚藍水面非常壯觀。在地圖上計算寬度為4.8公里，比淡水河口最寬闊處(淡水油車口至八里)還寬一百米。

捷運淡水線、自行車道，及關渡大橋上引道

黃昏的車影交錯

這片紅樹林看似廣大，但跟紅樹林捷運站與關渡自然公園外的比較起來只是個小case。

關渡高地的別墅

從大度路進來的車潮

自強社區高地，有觀音山景的大樓住宅，比紅樹林早開發很多。不過尷尬的是，與其遙遙相對的，是八里五股之交北台灣最大(也許是全台灣最大)的山坡墳場。

竹圍段的車道

給他自拍一下

竹圍段回望關渡大橋

竹圍段望向紅樹林。這裡的溼地尚未被水筆仔佔滿，不知原因為何?

家人在溼地邊同賞觀音夕照

紅樹林的高樓群

車道風情I (仍在竹圍段)

車道風情II

淡水鼻頭街附近。小河的民生廢水污染嚴重。中間看起來有些歷史的水上人家高腳屋。右側牆內為古蹟英商嘉士洋行倉庫。
這裡有兩篇較深入介紹水上人家的文章: http://blog.xuite.net/andy8/camera/35038652、http://www.epochtimes.com/b5/8/4/3/n2068866.htm
根據中原大學資料顯示，住在高腳屋內的是民國50年來台的老榮民，第一棟高腳屋是1988年才開始蓋的，是來自廣西的榮民依照記憶中家鄉蜑民居住方式蓋成。